Fabric bringt sein bekanntestes Sattel zurück. Das neue ALM:HALO wiegt 145 Gramm, ist aus einem Stück Carbon gefertigt und kostet 329 €. Zum ersten Mal gibt es auch eine Version mit druckbelastetem Kanal: die ALM:HALO Ergo.
Zurück zu den Ingenieuren von Airbus
Das Original ALM-Sattel wurde vor mehr als zehn Jahren auf den Markt gebracht. Fabric entwickelte es zusammen mit Ingenieuren des Flugzeugherstellers Airbus. Es war ein Sattel aus einem Stück, mit sehr dünnem Schaumstoff, der doch überraschend komfortabel war. Das lag an den Schienen, die wie ein Blattfeder arbeiten.
Für die neue Version suchte Fabric erneut nach den gleichen Ingenieuren. Sie arbeiten jetzt im National Composites Centre in England. Dort wurde das alte ALM getestet, bis es brach, um genau zu sehen, wo es besser funktionieren konnte.
Zwei Probleme gelöst
Laut Fabric leiden viele Satteln unter zwei Problemen:
- Hängermorphologie: Das Zentrum des Sattels sinkt unter deinem Gewicht ab. Zunächst fühlt es sich weich an, aber nach einer Weile drückt es tatsächlich stärker, besonders wenn du deinen Beckenbereich stark krümmschließt.
- Wischeffekt: Die Flügel des Sattels neigen sich nach unten, wenn man stark tritt. Die Befestigung der Schienen fungiert dann als Drehpunkt, wodurch das Zentrum des Sattels nach oben in die Sitzfläche gedrückt wird.
Die Lösung heißt HALO. Fabric verbund die beiden hinteren Schienen zu einer stabilen Basis. Dadurch kann das Sattelblatt nicht mehr kippen, wenn man Druck ausübt. Die Flügel sind so geformt, dass sie sich von selbst etwas nach unten neigen, sodass die Schienen weiterhin wie Blattfedern funktionieren.
Technik aus der Formel 1
Um schnell Varianten zu testen, verwendete Fabric Tailored Fiber Placement (TFP). Mit dieser Technik werden durchgehende Kohlenstofffasern direkt an der Stelle genäht, wo sie benötigt werden. Das endgültige Sattelteil wird aus Kohlefaser handgefertigt und anschließend in einem Formwerkzeug bei hoher Temperatur geformt. Es wird nur das Material verwendet, das benötigt wird.
Neu: die Ergo-Version
Wer Schmerzen im Bein oder Druckschmerzen hat, kann jetzt auch eine ALM mit einem Kanal in der Mitte wählen. Bei der ALM:HALO Ergo ist der Boden offen, aber der Schaum läuft darüber. So behält man die elegante Optik und kein Schmutz oder Wasser gelangt durch das Loch, wie bei herkömmlichen Satteln mit einer Aussparung.
Spezifikationen und Preis
- Konstruktion: Kohlenstoff, einteilig (unibody)
- Rails: HALO-Design, oval 10 x 7 mm
- Gewicht: 145 Gramm (für den Ergo nennt Fabric kein separates Gewicht)
- Maße: 265 x 142 mm
- Preis: €329 (UK £299, USA $329)
- Verkauf: über fabric.cc und Fabric-Händler
Unsere Beurteilung
Der Stoff verändert die Form nicht, sondern beeinflusst die Lage unter dem Sitzbereich. Eine stabile Basis gegen das Kippen, und doch die federbelasteten Schienen, auf die sich das alte ALM berief: Papiergemacht ist das genau die richtige Richtung. Ob das auch in der Praxis so ist, wollen wir gerne selbst testen. Mit der Ergo-Version wird das Sattelblatt in jedem Fall für eine viel größere Gruppe von Rennfahrern interessant. Mit 145 Gramm und 329 Euro ist es ein Sattelblatt für Rennfahrer, die etwas Licht wollen und wissen, was sie suchen. Bei einem Sattel mit so wenig Schaumstoff bleibt Probesitzen die Empfehlung.
Quelle: Fabric