De Belgische fietsenbouwer Ridley lanceert de tweede generatie van de FALCN RS, zijn lichte klimfiets uit de categorie ‘aero-to-weight’. Het is geen opgepoetste versie van de vorige, maar een volledig nieuw ontwerp. Het frameset (frame, vork en zadelpen) is 12 procent lichter geworden en het frame weegt in maat M nog maar 705 gram.
Een FALCN op dieet
Ridley heeft de carbon lay-up aan de binnenkant van het frame helemaal herzien. Waar carbonlagen elkaar vroeger over een groot oppervlak overlapten, zijn die zones opnieuw ontworpen, zodat er minder materiaal nodig is. Een voorbeeld zijn de holle remsteunen achter: daar blijft alleen carbon zitten waar het constructief nodig is. Aan de buitenkant zijn scherpe hoeken vervangen door ronde, vloeiende vormen. Volgens Ridley blijft de zijdelingse stijfheid op het niveau van een aerofiets.
Nog steeds aero
Ondanks de focus op gewicht is aerodynamica niet vergeten. De buisvormen bouwen voort op die van de eerste FALCN RS, met vloeiendere overgangen tussen de buizen. Een nieuwe, slanke aerozadelpen, de Nimbus Pro-cockpit en de in de windtunnel ontwikkelde Forza Skiron RSR-wielen maken het aero-to-weight-verhaal af.
Moderne geometrie, gemaakt met Uno-X
De geometrie is ontwikkeld op basis van bikefits en feedback van de renners en rensters van Uno-X. Daaruit bleek dat profs steeds meer naar voren op de fiets zitten. De FALCN RS 2.0 krijgt daarom in alle maten een steilere zitbuishoek van 76 graden, een langere reach en een hogere stack. De trapas ligt iets lager voor meer stabiliteit bij hoge snelheid.
In de lichtste opbouw zit de fiets zelfs onder de UCI-gewichtslimiet van 6,8 kilo. Dat geeft de renners van Uno-X ruimte om bijvoorbeeld zwaardere aerowielen te kiezen. Tijdens de Tour de France van 2026 reden al enkele renners op de toen nog geheime fiets, onder wie geletruidrager Torstein Træen.
Het is zonder twijfel een van de beste fietsen waarop ik ooit heb gereden.
Torstein Træen, Uno-X
Slimme details
- Di2-batterij verhuisd van de zadelpen naar de onderbuis, zodat de zadelpen smaller en lichter kan
- Zadelpenklem met carbon schaal en titanium bout (bekend van de Kanzo Fast 2.0)
- UDH-derailleurpad, geschikt voor 1x en 2x, en een afneembaar voorderailleurpad
- Bandenruimte tot 35 mm
- CeramicSpeed-balhoofdlagers, TPU-binnenbanden en een Selle Italia SLR Racing Replica-zadel
Uitvoeringen, gewicht en prijs
- Shimano Ultegra Di2 met Mavic Comet 50-wielen: 6,8 kg, € 7.499
- SRAM Force AXS met Forza Skiron RSR-wielen (1.197 gram): 6,65 kg, € 8.499
- SRAM Red AXS met AX Lightness Ultra SL-wielen (950 gram): 6,2 kg, € 12.499
De FALCN RS 2.0 is er in de maten XXS tot en met L en is, net als andere fietsen uit de Ridley Elite Series, volledig te personaliseren via de configurator van Ridley.
Ons oordeel
Een frame van 705 gram dat ook nog aero wil zijn: Ridley mikt hoog. De moderne geometrie met 76 graden zitbuishoek past bij hoe er nu gekoerst wordt, en dat de fiets al in de gele trui door de Tour reed, is een sterk visitekaartje. Ridley zegt zelf dat de fiets niet alleen voor profs en pure klimmers bedoeld is. Voor een snelle clubrit is € 7.499 voor de instapversie wel een flinke investering.